сплошной цилиндр радиусом

---

Задача 24323

Опорный подшипник скольжения представляет собой сплошной цилиндр радиусом R, опирающийся торцевой поверхностью на горизонтальное дно цилиндрической лунки. Между торцом цилиндрa и дном лунки находится слой смазки толщиной d и вязкостью η. Цилиндр вращается с угловой скоростью ω. Какая работа затрачивается против сил вязкого трения за N оборотов?

Решение

---

Задача 24324

Опорный подшипник скольжения представляет собой сплошной цилиндр радиусом R, опирающийся торцевой поверхностью на горизонтальное дно цилиндрической лунки. Между торцом цилиндрa и дном лунки находится слой смазки толщиной d и вязкостью η. Цилиндр вращается с угловой скоростью ω. Какая работа затрачивается против сил вязкого трения за N оборотов?

Решение

---

Задача 24325

Опорный подшипник скольжения представляет собой сплошной цилиндр радиусом R, опирающийся торцевой поверхностью на горизонтальное дно цилиндрической лунки. Между торцом цилиндрa и дном лунки находится слой смазки толщиной d и вязкостью η. Цилиндр вращается с угловой скоростью ω. Как изменится угловая скорость вращения, если слой смазки частично выдавится и его толщина станет равной d/2 при неизменном моменте внешней силы, поддерживающей вращение? Считать, что моменту этой силы противодействуют только моменты сил вязкого трения.

Решение

---

Задача 24326

Опорный подшипник скольжения представляет собой сплошной цилиндр радиусом R, опирающийся торцевой поверхностью на горизонтальное дно цилиндрической лунки. Между торцом цилиндрa и дном лунки находится слой смазки толщиной d и вязкостью η. Цилиндр вращается с угловой скоростью ω. Как изменится работа силы вязкого трения за время t, если смазку заменить на другую с вдвое меньшей вязкостью? Считать, что толщина смазки при этом уменьшается в 1,5 раза.

Решение

---